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建筑膜与汽车膜的区别?

来源:本站 作者:nnlscom 日期:2018/7/18 11:56:50 浏览次数:3872
   建筑膜与汽车膜都是玻璃膜。其基本基材都是PET,结构与应用工艺基本相同,都有安全、防爆、隔热的效果,如果市场上大家认为两者可互用,这是一个消费误区。
建筑膜以隔热、抗紫外线为主,也具备防爆性能;汽车膜以安全防爆为主,也具备隔热抗紫外线的性能,两者因用途不同,在制造工艺和材料有一定差异。两者不同之处在于:
1.金属含量要求不一样,车膜镉镍鈦的含量不能超过5%,建筑膜不能超过2.5%,在此要求下才符合环保生态整体要求,因为驾驶汽车的一般为成年人和健康人,而且人不可能在汽车内长期生活,而建筑居室中包括有孕妇、婴儿和老弱病残之人,稀有金属的辐射对胎儿、婴儿的成长存在一定影响,所以建筑膜的稀有金属含量不能超标,应遵循生态环保严格要求。
2.车膜与建筑膜都能隔紫外线,但吸收紫外线层构造不一样,车膜隔紫外线层,是高压化镀单层,建筑膜隔紫外线层是真空夹层,内含微量元素,可吸收有害光谱,调顺光谱视频,车膜中只单纯对紫外线中UA起作用,建筑膜UA和VB都起作用。
3.建筑膜与车膜厚度不一样,建筑膜隔热防爆国内通常在2miI——16miI之间,一般厚度有2miI、4miI、4.5miI、8mi|、9miI、12miI、14miI、16miI等。国内隔热防爆车膜通常仅在0.8miI——1.5miI之间。
4.汽车膜通常色彩比较深,而建筑膜一般都比较浅色,甚至有完全透明的安全膜,因为浅色的膜不影响建筑室内采光。
5.胶质不同:汽车膜用的是普通背胶(HPR),建筑膜大多数为清原胶(CDF),而安全膜性用的则是粘贴性更强的专用胶,由于性质不同,一般好的汽车膜用的的使用寿命约为58年,而建筑膜正常使用为25年。
6.色系不同:汽车膜颜色为黑色,自然色,绿色等,而建筑颜色丰富,适用于各种建筑物和隔断装饰。

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